車ネタが続きます。今年(*1)の307の燃費記録。
*1...集計期間：2008年12月13日〜2009年12月13日

elf COMPETITION STI ESPRIT 10W-40

　Peugeot 307 のオイルを交換しました。銘柄は、前から試してみたかった「elf COMPETITION STI ESPRIT 10W-40」。選んだ理由は、elfがTOTAL傘下の1ブランドであるため、プジョー純正指定オイルのTOTALに性質が非常に近いと言われているから。

　３０７の３回目の車検整備が終わり、引き取りに行ってきました。もう７年落ちですが、全然調子が良いので10年はいけそうです。今回は、ATフルードとスパークプラグとエンジンオイルを同時に替えたので、駆動系のフィーリングが見違えるように良くなり、シフトショックが消え去ってスムーズになりました。これは投資して良かった。

　半年ぶりに本気の手洗い洗車をしたので、ついでに１枚。

　307の累計走行距離が28,000kmを超えました。　

　リンドバーグで購入した、カーセキュリティのステッカーをサイドウィンドウに貼りました。デザインでライオンロゴのものを選びましたが、車種別にバリエーションがあります。なお、防犯上の理由で、セキュリティ対策の内容は秘密です。ちなみに、先日取り付けたマフラーカッターはどうも気に入らず、早くも取り外しの予定。嗚呼、散財！

・クルマとバイクの専門書店「リンドバーグ」
　http://www.lindbergh.co.jp/

　以前のエントリーで307の入院をお知らせしましたが、予想通り、現象の再現なしで戻ってきました。今回のような場合は、車体に詳しく事例の蓄積がある正規ディーラーでなければ、対処が難しいと思うので仕方ない。なるべく定期的にエンジン回すようにして、様子を見ます。普段は調子いいですし。

　１０日ぶりにプジョー３０７のエンジンをかけると、「Catalytic Converter Fault」と「Anti Pollution Fault」のメッセージとともに、いくつかのシリンダが点火していないようなエンジン振動発生！　あぁ、またか（10月に続いて２回目）。メッセージは、触媒コンバータ不良と排ガス不良を示すものだけど、エンジンの燃調が悪くて間接的に出ている模様。どうも、しばらく乗らないとプラグがかぶるみたい。まるでバイクのようで、SR400に乗っていた頃を思い出した…。

※写真は僕の307ではなく、展示車の407SW。欲しい…。